第四百零七章 贪小便宜吃大亏
2013年4月中旬的这一天，徐腾在首都的瑞麟宅西厢院的长廊里，一壶茶，一张藤椅，安静而隽永的坐着，倚靠在松软舒适的藤椅里，静静的想着心思。
北平的春季暖风轻轻吹拂。
此刻，徐腾难免有点唏嘘，他浪费了4个月的时间和激情，结果只是证明了他和其他中国人一样的幼稚，以为华银财团发展至今，终于有资格进行更大规模的产业整合和兼并，幻想通过和瑞典资本层的合作，一步到位，在多个产业领域实现终极突破。
这一切都只是痴人说梦，就像瑞典资本层以为他们可以凭藉自身的技术优势，通过和华银财团的整合，占据整个中国的市场一样。
这都是一种富有想象力的幼稚。
事实证明，中国人只有靠自己的努力，才能创立真正领先世界的企业，即便是华银财团也不例外，再有钱，再有势，也买不到世界级的优质企业。
事实证明，中国人只有靠自己的努力，一个接着一个的打倒对手，才能赢得世界，才能赢得真正的尊重和平等。
徐腾是那种领悟力最强的中国商人，他现在才能醒悟，这已经不算晚，或许还算是很早的，这些年正在积极参与海外并购的很多中国企业老板，恐怕还都没醒呢！
譬如，宝利的林董事长。
此时，距离瑞典首相莱菲尔特总理大臣抵达中国访问，还有最有几天时间，徐腾明知中瑞产业整合谈判已经不太可能有更多的成果，也不能现在就轻言放弃。
除了他暂时退出谈判，稍作休息，其他的二十多位华银财团联席合伙人，以及十多家央企、国企董事长，都还在继续加快加紧谈判，试图在最后几天时间取得更多的突破。
截止今日，双方的四十多个政界、工商界谈判组，陆续谈成了21份合作框架协议和4份跨国产业整合协议，除了徐腾亲自主持谈判才在硬合金和刀具、机床领域达成的3份产业整合协议，其余都是锦上添花，看似有意义罢了。
特别是国机集团和TMC达成的那份合资协议，纯属凑数，还不如自己用心搞呢。
徐腾今天虽说是要休息，可也没打算真闲着，特意邀请宝利集团的林董事长和宝利的执行总裁丁总，到瑞麟宅聚一聚，闲谈一个上午。
对宝利集团来说，徐腾是最大的债主，他说要见面时，林董事长其实是有点心慌慌的，怕被催债。
宝利当初收购沃尔沃的时候，林董事长亲自拜会徐腾，借了14亿美元完成这桩国际收购，徐腾这般精明，当然不会在合同里按照美元计价。
徐腾借的是17亿美元，合同上则是125.5亿RMB，毕竟当时RMB对美元的汇率升势很明显。
这个生意，林董事长现在想来真是亏，贪小便宜，只看到徐腾给出的利息较为优惠，没想到RMB从07年到13年，连续6年不停的升值。
林董事长自然也不用太难过，当年吃了徐腾这个亏的中外企业不是他一家。
所以，徐腾今天一个电话打过来，林董事长二话不说，立即带着副手丁总前来赴约，带着热烈的诚意扑面而至，笑脸而来。
顺便，林董事长也想问问华腾汽车试图并购沃尔沃卡车和客车业务的谈判，到底如何。
刚在瑞麟宅的西厢院长廊里见面，还没有客套几句，丁总就迫不及待的和徐腾询问一番，来瑞麟宅的路上，他还和林董事长商量，要是华银财团想继续并购宝利集团的沃尔沃轿车业务，那就干脆了当的狠狠敲一笔，毕竟想要和华银财团硬扛，死的会更惨。
“不怎么样。”徐腾一句话，浇灭了林董事长和这位丁总的忧虑与幻想，邀请他们先坐下来，随即问林董事长，“下盘棋吧？”
“哎呀，我这个围棋水平太臭，不敢和您过招啊。”林董事长的围棋水平不是太臭，而是根本就不怎么会，只是闲暇之余学过一些基本规则。
“理事长是中国商界的围棋大师，业余六段高手，谁敢和您下棋啊？”丁总拍个马屁，顺便给自家老板找个托词。
“业余六段算什么高手，我在大学的时候，围棋社总共5个社员，3个比我厉害，我就能欺负一下凑热闹的那个学妹。”徐腾不是很高兴的撇了撇嘴，和林董事长换一个提议，“那咱们正好三个人，斗地主吧，消磨时间。”
“斗地主好啊，我和理事长是地主，咱俩联手斗老丁的这个贫农。”林董事长哈哈一笑，庆幸自己多带了一个人过来。
牌局很快就玩了起来。
结果，明显还是徐腾更厉害，半个小时就将林董事长和丁总的筹码赢的差不多了。
有个东西叫智商，还有一个东西叫陪练。
徐腾的陪练是顾晨、柳俊生、陈健，大家每周都有一两次牌局，人多就玩桥牌、梭哈，人少就玩斗地主。
“理事长，华银财团和沃尔沃的谈判到底是什么情况啊，我们外边的人听说，您这边是想收购整个沃尔沃集团，对吧？”丁总这一次陪林董事长过来，就是负责为老板开口说话的。
徐腾在国内，那是一般老板能见到的吗，就是林董事长这个级别想要安排一次会晤也不容易。
他忽然让林董事长到瑞麟宅做客，这显然是有事要谈，按照林董事长和丁总路上商谈的种种可能性来看，两人估测，华银财团收购沃尔沃的事，很可能是板上钉钉了，所以，准备继续将沃尔沃轿车也纳入旗下。
徐腾真要开口，林董事长自知是没办法拒绝的，唯一能做的就是狠狠敲一笔竹杠，套现赚一笔就跑吧。
“哪有的事？你要知道沃尔沃是瑞典第二大的军工集团，怎么可能完全收购？”徐腾矢口否认这种荒诞的想法，“我们真正想要收购的是沃尔沃的建筑工程与矿山、隧道机械产业，以及它的民用船舶动力系统业务。工程机械这一块，华腾重工去年的总销售额是190亿美元，沃尔沃是94亿美元，船舶动力系统，华腾重工去年卖了不到20亿美元，沃尔沃则是我们的一半规模。”
“反正我们从今年1月开始启动正式的谈判，刚开始还是很乐观的，现在只能我们中国人想多了，瑞典人更是神经病啊。”徐腾自嘲的一笑置之，将手里的牌合拢起来，示意林董事长和丁总不用继续玩牌了，谈正事吧。
“理事长，我倒觉得不收购沃尔沃的这些业务也是好事，真要说出来也不怕您笑话，我收购沃尔沃轿车公司也有五年时间了，到现在为止，我还得反复和他们强调，我才是老板，让他们按照我的决策做事，简直像是杀了他们一样。”林董事长忍不住跟着徐腾吐槽，说完就有点后悔，感觉不妙。
“其实，我这一次请你来，也是要谈沃尔沃轿车公司的事，当然也不是替我，而是替长安集团做个说客。”徐腾将事情说清楚，免得对方误会，他就是一个中间人，做为双方的债主出面斡旋这笔交易，能成就成，不成就算了。
“这样啊……现在还真是流行国进民退啊。”林董事长有点不知道该如何吐槽，这是欺负人吗？华银财团联手央企欺负一个小小私企，他要上网发帖控诉这两个鸭霸。
这么多年了，华银财团基本是只和央企做朋友，国内商界心里都明白，106家央企，87家是华银财团的大客户，四大行对此都是无计可施，前些年还为此闹出过大矛盾。
“你收购沃尔沃有5年时间了，除了最初20亿美元的投入，后面也累计投了14亿美元用于弥补亏损和新车型的开发，我看了你的财报数据，基本只能算是薄利，算上融资成本，恐怕就有点亏了。”徐腾确实是柿子捡软的捏，这一次真是替长安集团做收购服务，如果有可能，也会一同参与投资，“长安的朱总，你也是比较熟的，人不错，反正是国家的钱，他不会和你算的太细致，不会让你们吃亏。”
“理事长，您这个事可真是不应该啊，大家都是私企，您应该帮我们啊。”丁总忍不住要埋怨一句，虽然心知肚明，知道这话说了也是白说。
华银财团哪一天算是私企？从一开始就是从省到中央的重点扶持对象，在国内，那比央企都鸭霸。
这么多年了，华银财团和宝利的合作一直就是不平等条约，在零配件体系上，宝利一直是尽量采用中腾集团的配件，换取华银财团在融资上的优惠。
林董事长这些年仔细想想，其实这个融资服务都是坑杀，当初还不如答应中信和汇丰银行的融资条款呢，现在是两边都被套住了，金融服务必须采用华银财团的，零配件体系也不是说换就能换的。
宝利以前有自己的发动机研究部门，虽说不成气候，好歹是有产品和科研实力，后来一直采用华腾汽车的发动机，慢慢也就荒废了自己的部门，直到收购沃尔沃轿车公司，才重新有了V8级别汽油发动机的研发团队——当然，成本也太高了。
前两年实在是有点扛不住了，宝利就将这个部门和团队又出售给华腾汽车公司抵消部分债务，价钱还相当的便宜。
现在都说徐腾是中国的经营之神，林董事长算是最深有体会的人……他就这么说吧，和徐腾合伙做生意，你就真的必须非常小心，因为到处都是坑，除非是央企、大型国企，或者是完全跟着华银财团做配套的私企，否则还是离华银财团越远越好。
几年前，至少在2008年的那会儿，林董事长还没有这种觉悟，那时，华银财团国际投资部门的唐海玲，登门拜访林董事长，提议为宝利集团提供融资和并购服务，帮助宝利收购沃尔沃轿车业务……几个月后，全部搞定。
自此，宝利就患了一种病，越来越完全依赖华银财团，新车型的开发是由华腾汽车的英国罗孚汽车技术中心提供全套服务，主要零配件、内饰、车桥、车载电子系统依赖中腾集团，发动机、底盘依赖华腾汽车和宝马、福特合资的宝福华汽车技术股份公司。
甚至连宝利的汽车广告营销业务，也是华银财团的神州传媒集团负责，在海外由神州传媒集团的国际合作方WPP集团负责。
这两年，林董事长终于感觉有点不妙了，因为他在和华银财团的合作中确实省了不少钱，但要仔细一算，最后还都是给了华银财团的金融业。
他更没想到报应来的这么快，贪小便宜吃大亏啊！
这一刻，这位林董事长内心真是非常逼厌的，他真觉得自己一直都很珍惜与华银财团的合作，但没想到，在华银财团的眼里，他的价值还是远远不能和央企相提并论。
这一刻，林董事长甚至默默无声的拽拳望天，发誓要让华银财团知道自己的厉害。
“你也别想太多，这谈不上欺负，或者不欺负，有一点，丁总说的对，咱们都是私企。私企就只谈赚钱的事，豪华轿车确实很赚钱，但这个事实又能有多少，你们拿下沃尔沃轿车业务这么多年，对宝利有任何提升吗？”徐腾有一说一，反问对方。
“我们的沃尔沃轿车业务在国内卖的很不错啊，理事长，我们说实话，沃尔沃轿车毕竟是全球知名的豪华车品牌，绝对不是国产车能比拟，这是我们的黄金招牌，怎么可能转让呢？”丁总积极参与谈判，因为林董事长是老板，不能正面和徐腾这位华银财团的理事长正面较量，坏了交情就真麻烦了。
“别说这些没用的话，你骗我，还是骗你自己？我自己用心经营捷豹和路虎这么多年，客观说，对我自身的华腾品牌没有任何帮助。所以，我将这两个二三线的品牌卖了，直接换奥迪，专注国内的公务车市场。即使是奥迪，对华腾汽车有多大的帮助？我介入汽车行业比你们的晚，华腾汽车发展的快，其实完全是靠我自身的号召力，一直以来，我们也是用高科技企业做汽车的姿态去做产品设计和营销，才能让华腾汽车快速切入中端市场。”
“咱们在这个行业都干了十几年，账都是一门清，外国资本持有的外国品牌才是高端大气上档次，你们持有的外国品牌叫做不洋不中，哪怕是纯粹在海外设计和生产，格调也就掉了下去。说到底，咱们的消费者崇洋媚外。我呢，情况比你们好一点。”
“我2月份收购的奥迪，消息传到国内，奥迪在国内的销量不跌反涨，增幅超过20%，在海外的销量也涨了7%。这是我特有的优势，林董事长，咱们俩说真心话，您搞不到这个待遇，因为咱们的消费者就是这样，您改不了他们的想法。”徐腾的这番话算是说的很客气，很礼貌，但也说的很透彻了，宝利这边也犯不着嘴硬，事实就是宝利收购沃尔沃之后，不仅没有达到利用沃尔沃提高宝利形象和销量的目标，反而拖累了沃尔沃轿车在国内高端大气上档次的形象。
在沃尔沃轿车的设计风格和定位上，宝利做为老板和资本控股方，与沃尔沃轿车公司内部的矛盾冲突也不是一天两天的事。
林董事长和宝利很努力，还是很难压住那帮瑞典人，徐腾也很客观的说，中国企业在海外的收购，最大的挑战就是西方人的那种盎格鲁-撒克逊主义的文化优越心理。
收购目标是中小企业时，这种情况都还好，越是大企业和著名的企业，这种问题就越复杂。
华银财团在这方面算是压力比较小的，毕竟是众所公认的世界第一资本财团，老外不服也得服。
“我们这边有人提议完整的收购沃尔沃轿车、卡车和客车业务，在华银财团内部进行整体性的运作，我也考虑过，最终的答案是不这么做，特别是这段时间的谈判，我可以说，我们也压不住这帮人。”徐腾其实是很无奈的摊开手，没有继续说下去，让林董事长再考虑一段时间。
“理事长不愧是经营之神，我现在确实也是进退维谷，继续做下去，自己完全不知道什么时候能迎来好日子，卖吧，又不甘心。”林董事长也只能是一声感慨，承认徐腾的判断和评价，他当初收购沃尔沃时的那些豪迈想法基本都泡汤了，一个也没实现。
有人说，他收购沃尔沃轿车，至少是拿到了很多技术……放屁，现在除了全球前十的国际车企巨头，其他有几家是正儿八经拥有完善汽车工业技术的，哪怕是一汽、上汽这些央企，也都是花钱聘请海外的汽车技术公司负责设计新平台。
具体的生产上，完全都是各种零配件凑一凑。
林董事长这么说吧，现在的国内真正有技术含量的研发型车企，唯有华腾汽车公司一家，真正搞了全套的技术，而且是花了血本收购和日复一日的砸出来的。
他现在其实最大的想法是让沃尔沃轿车单独在国内上市，如果有央企要收购，那就按照股价来。
“这个生意确实不太好做，但我建议你将3/4的股份拿出来，长安集团拿一半，我和银瑞达财团也认购一部分，简单来说，我的策略就是将这个资产重新国际化。当然，我也不隐瞒你，我的长江经济带战略就是这样，这两年会继续扩大和上汽、东汽和长安集团的合作关系，组建一个规模更大的汽车工业联盟。宝利集团如果愿意跟着一起发展，我们很欢迎。”
“我的态度和立场呢，你也是清楚的，我是开银行的，不会得罪，也不会过分的偏袒哪一方。我投资实体经济只是要搞一个体系出来，不指望在实体经济上赚多少钱，在我的这个体系内，谁赚多，谁赚少，那就各凭大家的本事。”徐腾将话说的非常清楚，他肯定会偏袒央企，毕竟央企才是大客户，但也不至于去坑其他的中小客户。
沃尔沃轿车的这个资产搁在宝利的手里，其实根本发挥不了多少价值，最好的策略是将大部分股权高价卖给国企，按照徐腾的方式重新搞国际化运营，其实也不错。
“行，都听理事长的安排。”林董事长同意了，随即问徐腾，“理事长，您估测长安集团能出多少钱？”
“哈，这个事啊，我就不操心了。反正我的事情就是出面提一个共赢的方案，大家如果都同意，那才找个时间凑在一起，好好谈一谈。我这边具体的谈判工作还是唐海玲和陈志辛负责，他们也比较熟悉各方嘛。”徐腾笑了笑，没有直接报价。
“我是真的很羡慕理事长啊。”林董事长也笑一声，这个道理，他还是明白的，徐腾这个级别犯不着自降身份和他们面对面的谈价钱。
各个方面谈不拢了，吵翻天了，徐腾再出来调解一下，那还差不多。
“对了，其实我有一个事不太理解。”林董事长也不是经常有机会能见到徐腾的，难得见一次，总要多问点事，虽说他也做了几十年生意，但和徐腾一比，天然就不处于一个级别。
一个世界级财团的理事长，一个国内中等规模上市公司的董事长，平台的高度不同，位置不同，段位不同，需要处理的问题不同，差距自然不能用做生意的时间长短来估量。
“你说。”徐腾喝一口茶，微微抬腕看一下时间，还有半个小时的空闲时间。
“我其实和国内的很多同行都挺惊诧，一是您怎么说服大众集团将奥迪出售给您的，二是华银财团这些年对捷豹和路虎花了很多心思，您也投入不少钱，怎么舍得让给大众？三是这种旗下子品牌的互换确实有点很罕见啊，让我都有点不能理解啊。”林董事长也太珍惜和徐腾单独面对面谈话的机会了，一口气问了三个问题。
“唔……我真心觉得主要是我们中国人有奥迪情结，感觉买下奥迪很震撼，欧美市场对奥迪和捷豹的态度差不多。”徐腾一语中的，他其实也有奥迪情结，以为奥迪是大众集团的皇冠，在鲁博士纯粹从市场销售数据分析之前，也没有考虑过奥迪的问题。
实际上，大众集团的皇冠是宾利和保时捷，至于奥迪，大众集团还真不是那么重视，奥迪公司在很长时间里只是大众集团的代工厂和平台设计企业。
“其实，你仔细想一想就能明白，宝马集团在过去十年，一直是凭借技术平台的控制权胁迫华银财团，以小博大，掌控整个宝福华汽车联盟。这种情况下，宝福华联盟肯定是大众集团的死敌。反过来，当华银财团控制宝福华汽车联盟，我就可以和大众集团展开广泛的合作，因为我的死敌是日韩车企，而大众集团的死敌是丰田、宝马和奔驰。”
徐腾指了指自己的太阳穴，提醒林董事长和丁总，“做生意，到了一定级别，最重要的东西就不是品牌和销量，而是平台之间的纵横。你从这个角度去理解问题的本质，就会明白大众集团为什么要不惜一切代价和我们合作。因为宝福华联盟和大众集团是体量相当的两大平台，对手是丰田、通用这两个大平台。当然，最核心的问题是我们有钱，只要保时捷家族想变得更富有，想兼并更多的德国优质企业，他们就永远无法对我们说不。”
目前的大众集团，第一大股东是保时捷家族，控股率是50.3%，第二大股东是华银财团——江州华腾工业控股公司，持股率是14.72%。
这一点就决定了，华银财团推翻宝马集团以小博大的统治，掌控整个宝福华汽车联盟时，必然会将大众集团拉入自己的阵营，扩大合作范围，通过联合研发、联合采购和金融合作，降低成本，获取更丰厚的盈利率。
事实上，以华银财团的实际财力，随时可以开出一张让保时捷家族无法抵挡的支票，将大众集团纳入旗下。
对保时捷家族，对大众集团来说，它们确实有钱，但和华银财团比，它们只是全球资本世界的中产阶级，还是需要华银财团在幕后支撑。
在全球资本市场，保时捷家族不会只投资汽车产业，而在全球科技产业，大众集团也早已蠢蠢欲动。
徐腾、华银财团，为大众集团提供的合作就包括完全控股MAN集团，完全整合MAN集团，下一步则将锁定MTU集团，实现保时捷家族的野望，让大众集团不仅是汽车制造商，也将超越西门子集团，成为德国最大的企业。
保时捷家族要付出的那个筹码只是奥迪公司，和他们即将得到的融资服务相比，这简直是微不足道的筹码。
这是真正的双赢。
徐腾很谦虚，用“我们”这个词说明保时捷家族和大众集团无法拒绝的对象是华银财团，但是，林董事长和丁总都明白，真正无法拒绝的对象永远是徐腾和徐家_The-ShunFamliy。
徐腾确实是有点小装逼了，仔细想想，忽然有点感慨，告诉林董事长，“所以，我其实不太明白瑞典人为什么要拒绝，不理智，对吧？”
“是啊，沃尔沃集团确实不太理智……！”林董事长陡然惊醒，终于知道徐腾为什么要帮长安集团收购沃尔沃的轿车业务。
哎呦，他可真是倒霉，城门失火，殃及池鱼啊。
沃尔沃集团傲慢的谈判态度和要价，一定是将徐腾这位大爷气的不轻，这会儿就开始准备报复对方了。
林董事长和副手丁总互看一眼，大致的猜测都差不多，徐腾真的不高兴，本来只是想收购沃尔沃的工程机械业务，毕竟沃尔沃集团在这个领域也赚不到多少钱了，结果没想到，居然惨遭拒绝。
如果……他们的猜测没有错，徐腾的新计划是将沃尔沃集团整的很惨，很惨，然后再彻底兼并，就是要让瑞典资本财团们明白一个很浅显的道理——没有人可以对The-ShunFamliy说不。
此时此刻，林董事长和丁总都真的很想给徐腾竖起大拇指，佩服，发自肺腑的佩服……徐爷，您真有钱，够气派，够男人！
由彼及此，林董事长也能想象，他要是对徐腾说不，下场恐怕只会比沃尔沃集团更惨，惨无人道的惨！
吗的，在中国做生意，苦逼啊。
林董事长以前一直觉得央企和国企太霸道，特别是国企银行最霸道，现在想想，只能说自己以前太年轻，太没见识，在中国生意场上，最霸道的男人显然是徐腾，没有之一。
原因很简单啊，别说是私企，央企、国企、国企银行见到徐腾也只能跪啊，这还不叫霸道吗？
第三元首果然名不虚传。
林董事长今天算是彻底服了。
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