第220章 鹏云汽车
“加入智能控制器?”韩嘉随即就赞同道:“这个没问题,只要把电动车内部线路做好,智能控制器完全可以接入智能管理物联网。”
“不,不止这些。”如果是这种程度,卢子信完全提都不用提,他们也能想得到。
“智能导航,作为出行工具,这个必须有吧?”卢子信说道。
旁边的蒋寻梅点头道:“现在市面上一些高端的电动车,都已经带着导航系统。特别是我国的北斗卫星导航系统已经完善,这个做起来比以前容易多了。”
“这是一个,接入智能控制器就可以做到云控制。那么还要做到云防盗和云安全监测。”卢子信继续说道,“电动车的被盗问题一向很严重,所以我们要设计出一款智能锁,可以自动锁车或者快捷开车。”
“云安全监测,也就是电动车自我监测系统。只要通过移动通讯设备下达指令,电动车就能自我监测,排除安全隐患。”
……
卢子信把自己的想法一一说出来,让几人都有些惊讶,看来卢总早有打算啊!只是这些功能做出来,那电动车也太牛了吧?
而且其中的很多设计,不仅能用在电动自行车上,也能用在电动汽车上!这简直就是一箭双雕!
但他们也没忘了,设想虽然不错,但做出来才是最关键的。如果做不到,那一切都只是空谈。
对于红信软件开发有限公司来说,那几个智能系统做出来并不难,他们已经有了在家电领域的经验。
最关键的,是金属材料和机械配件的制造,这需要发达的工业技术配合。
红信的速度非常快,在卢子信的指令下达后,立刻就开始组建新子公司的团队。
新公司的负责人暂时未定,蒋寻梅作为临时负责人之一,负责部分事情,然后从红信科技里调出几个管理层,共同负责。
新公司要成立,公司的名字自然也是个大问题。
一般来说,直接用红信的名字也可以。但大家又觉得,如果做机动车,应该单独起一个品牌名,这样以后提到车,消费者就不会疑惑到底是红信的手机呢还是其他智能产品,而是直接想到车,让品牌形象独立外,这样更有利于品牌运营。
会议室里,卢子信和大家正在讨论公司的名字,这个名字,将成为新的机动车品牌!
“我看,就叫智进!”一人提议道,“我们的产品,核心是智能化,高科技化,这样可以突出重点。”
“听起来像是致敬,我觉得叫江龙怎么样?江是长江,龙是黄河,又有我们华夏的图腾,还意味着龙翔九天的意思。”苏芷容提议道。
“龙这个标志,已经有不少汽车品牌用了。”唐刚说道,“还是换个与众不同的好。我觉得四个字的品牌名也不错,比如叫鲲鹏云车。”
“鲲鹏,是我国古代的神兽,一飞冲天,象征速度快,又代表了我们使用的鲲鹏电池。而云,即可以指用户享受云端飞行的感觉,又指我们的云智能技术。”
“我觉得还是两个字的名字比较好记,通俗一点比较好。”蒋寻梅说道,“现在取名都简易化,比如什么水果名,动物们之类的。像这样的名字,翻译成英文也比较容易。”
大家各抒己见,提了不少名字,还有些是从员工那里征集来的。卢子信懒得纠结,干脆说道:“不如这样吧,我觉得老唐的意见不错,但是四个字呢,又不够简练。”
“所以缩短一下,就叫鹏云汽车集团好了。”
“鹏云,这个不错。”其他人也附议。
……
数天后,红信集团便对外宣布,将成立新的公司,华夏鹏云汽车有限公司,开始涉及新能源机动车和智能化车辆设计制造。
红信集团,如今已经是国内的科技巨头企业之一了,一旦有什么风吹草动,立刻就能吸引大众的视线。
新闻小编们立刻就把这条消息放到了科技新闻板块的头条:“红信又要跨行,这次竟然是做汽车!”
网友们的好奇心也被勾动了:“红信居然要做汽车了?难道和千度一样,准备做无人驾驶汽车吗?”
“很可能是新能源汽车,现在国家对新能源汽车有扶持!”
“有点小期待啊!红信能做出智能汽车吗?我语音指导,它自己能开吗?”
也有人对此质疑:“红信好像只有便携式移动智能产品的制造经验吧,从轻工业直接跨越到重工业,其中的技术概念完全是两回事。”
“我认为红信应该与其他的汽车品牌合作才差不多。”
“做汽车有什么意思,出来也买不起,还是做手机吧!”
“应该只是投资研发吧。那什么经东不就是在研究物流智能化货车,还有前各力的CEO也不在做新能源车吗?对了,还有个跑到国外做车,下周就回国的。”
外界议论纷纷,很快,红信又透露了最新的消息。鹏云汽车将在鹏城投资建设一家电动车制造厂,首先制造出第一款两轮智能化电动车。
此消息一出,令外界咋舌。大家都以为,红信会直接走高端汽车路线,谁知道红信居然先要去做电动车。
企鹅新闻:“雷声大,雨点小,红信投资的新车居然是做电动自行车车!”
汽车之家:“别期待了,红信这次要做的是两轮车,不是四轮车!”
今日新闻:“最新消息,红信欲投资电动车行业!”
……
网友们对这条消息也纷纷表示失望和遗憾,“太没意思了,我还以为是做高级汽车呢?没想到是电动自行车,这玩意有高科技吗?”
“@红信官方,你们是不是怂了,有种就做高档车啊!电动车算什么?”
“散了,散了,不就一电动车吗?”
大多数人,对电动自行车不是很感兴趣,这条新闻的热度下降的也很快。
办公室里,苏芷容还跟卢子信开玩笑道:“现在很多人,说我们做电动自行车没有逼格。”
“逼格?”卢子信眉毛一挑,“那是他们没见过成品。到时候做一款高端系列,我一辆卖几百万,看它还有没有逼格!”
如果是做成顶级赛车系列的电动车,卖个几十上百万,完全没有问题。
而且大众对电动车的认知,只是普通的电动车,那种出去跑半天就要充半天电的低端产品,和红信的概念产品完全不一样。
等真的发售,他们就知道不同了。
最重要的是,先做电动车,是在积累技术经验和工业基础,等条件一完善,再推出电动汽车,那起码简单十倍。
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