第五百一十八章 再拖下去就顶不住了啊!
航空集团把战鹰-1试飞成功的消息报了上去。
正常来讲,领导层得到研发进展的消息,会给予鼓励性批复,差不多就是鼓励一下,说一下对科技研发的支持,鼓励相关研发继续进行,能得到更大的进展之类。
实际上,并没有。
最高层领导得到了消息以后,一直都在沉默着,连续一个星期都没有回复,就在刘建昆感到奇怪的时候,就收到了参加会议的信息,让他去参加一个内部会议。
“呼~”
刘建昆也是松了口气,直接举办内部会议,也代表了最高层领导,对于战鹰飞机的重视。
五天后。
刘建昆去首都参加内部会议,到门口正巧碰到了赵奕,“你也来了?”因为是内部会议,遵照严格的保密性,他也不确定赵奕回不回来。
赵奕点点头,有点无奈,“其实我是不想来的,这种决策,和我有什么关系?”
“但是,没办法。”
“……也对吧!”
刘建昆明白赵奕的意思,高层领导进行针对战鹰飞机的会议,肯定是讨论未来战鹰系列飞机的生产、服役,而不是研发了。
“让你来大概是想……做个技术参考?”
他说道。
“应该是吧!”
赵奕也不明白为什么让自己来,哪怕他是战鹰飞机的设计者,但做的都是研发上的工作,至于战鹰系列具体的生产、服役,是国家和军方的决策,最多牵扯到生产制造方,和他这个设计者并没有关系。
从研发基地回来后,他好不容易能过上一阵子悠闲的生活,不用再考虑研发的问题。
现在又有事情了。
赵奕还是有些郁闷的,但高层领导的内部会议,找借口不参加就有点太过了。
他还是来了。
内部会议是直接商讨事情,就没有那么多礼节了,参加的人进去就可以谈,高层领导一进门,就代表会议正式开始了。
这次来参加会议的有几十人,都是高层领导、军方领导,其他就是科技处、航空集团的领导,真正的研发代表就只有赵奕一个人。
但是会议一开始,高层领导还是问赵奕情况。
赵奕就站起来谈了一下战鹰-1的进展,“我们已经完成了首次试飞,很正常,没有任何问题。”
“下一步就是进行性能测试,也就是让飞机到空中,做超音速飞行、巡航,以及做一些高难度动作。”
“另外,还有长时间飞行,看看设备、状态情况,等等。”
赵奕做了说明以后,就被问道‘是否有信心’。
他一点都不紧张,仿佛是普通对话一样,看向了刘建昆,说道,“在首次试飞结束的时候,我就问刘总,是否要进行性能测试,他说要等领导层批复,没办法。”
“如果可以的话,我当时就想做了,试飞没有任何问题,而且,战斗机的测试,也算航空集团内部科研事务吧?还要等什么?”
会场一大群领导都看向刘建昆。
刘建昆嘴角带着尴尬的笑,他没想到在这种会议上还会被拿出来说,很用力的瞪了一眼赵奕,咧了咧嘴什么都没说出来,表情就显得有些怪怪的。
好多人忍不住笑了出来。
他们能理解刘建昆的心情,战斗机的测试确实是航空集团内部的事情,但是战鹰飞机受到了太多的关注,刘建昆肯定是很有压力的,做完了首次试飞测试后,也希望稳的一下再做性能测试,工作就是要徐徐推进。
不少人反倒觉得刘建昆做事稳健,而不是毛毛躁躁的看到成功,就马上进行下一个有很大风险的测试,万一出了点什么问题,后悔都来不及了。
赵奕表现出了对战鹰-1的信心,就是领导层想知道的消息。
赵奕有信心,他们就有信心。
在技术研发上来说,赵奕是非常值得信任的,而且战鹰-1的测试报告来看,确实是没什么问题。
有军方领导开口了,“既然战鹰飞机首飞没问题,如果其他检测都正常,就赶紧安排性能测试。”
“技术上没问题,研发进度上就要继续推进,别因为担心这、担心那,让工作停滞不前,白白的浪费时间。”
这是基调了。
接下来的会议就和赵奕无关了,讨论的都是战鹰飞机的成本、制造、军方需求等问题。
会议进行了两个多小时,也定下了几个步调,第一个就是战鹰-1的后续测试和完善。
这个工作是航空集团的,赵奕也会参与其中。
不过只有在遇到大的技术问题时,才会需要赵奕参与进去,否则就都是航空集团的工作。
如果战鹰飞机通过了一系列测试,就可以规划生产、服役规模,会议初步决定生产二十架战鹰-1。
其中的十二架用来组成豪华空军编队,需要完全安装相应的技术设备,让飞机达到战时标准,剩余的则是用做科研机、教练机,或其他附带使用。
科研机,顾名思义,就是制造出来继续做测试、研究使用。
教练机,则可以制造类似操作的‘空壳’,或者加以对应的改造,并不需要太华丽的附件配置,只要能供专业的飞行员训练使用就可以了。
同时,要进行飞行员筛选,必须要训练出能操作战鹰飞机的飞行员,筛选方法和数量,就是由军方和航空集团根据需求来决定了。
战鹰飞机完成了试飞,理论上要服役还有一段距离,但他们对赵奕有信心,而且战鹰-1的测试表现非常好,都觉得先商定好生产服役,也等于是先一步做准备。
这一段时间,有关战斗机的讨论会议,并不只有战鹰-1,还有另一架受到瞩目的战斗机--
J-20。
之前J-20代表国内最高技术水平,并且已经可以讨论生产服役问题,好多人都看好J-20的前景,前提是没有战鹰-1。
当把战鹰-1和J-20放在一起做对比的时候,就发现J-20的性能有些不够了,因为J-20是一款重型歼击机,只有和载重相关的性能领域,是超过战鹰-1的,其他都存在一定的差距。
航空集团内部专业人员评价是,“哪怕是把WZ-1型发动机,安装在J-20上,差距还是很大。J-20和WZ-1不匹配,发挥不出性能。”
“如果在战鹰-1的基础上,进行设计改进,很容易全面超越J-20。”
然后,J-20就有点尴尬了,更加尴尬的是,J-20的制造成本可不低,甚至还要高于战鹰-1。
在高层领导针对战鹰飞机的内部会议上,也同样提到了‘尴尬的J-20’,J-20并没有被直接放弃,而是决定慢慢的生产八架,继续用来做研究和改善,等完善以后还能组成一个编队,毕竟是已有的设计技术,研发用了这么多年,也不能说放弃就放弃。
另外,怎么也不能把筹码,全部压在一个全新的设计上。
J-20代表了国产战斗机‘原本设计方向’的最高技术,而这个方向并没有被淘汰。
除非等到有一天,战鹰系列大批量服役,并且拥有完善的配套,否则J-20就不会被淘汰。
同时。
刘建昆也在会议上‘出了风头’,他提议大量生产减配版的WZ-A2发动机进行外销,来补足生产高端WZ-A1发动机以及战鹰-1、J-20的资金。
这个提议引起了热烈讨论。
WZ-A2发动机也是非常先进的,但因为切掉了WZ-A1的优势设计,用到的都是传统设计和技术,就算里面的设计、技术被破解,似乎也没什么大不了,因为相比国际最顶级的发动机,WZ-A2性能上还差一些。
刘建昆的提议还是‘给WZ-A2继续减配’,差不多就能减到,和进口的E国高端发动机类似的程度。
这种级别的发动机,足以支持普通的四代战机了。
之前国内并没有成熟的涡扇发动机技术,制造出的昆仑发动机问题重重,根本不可能考虑发动机出口。
现在似乎可以了?
国内一下子拥有了最高端的WZ-A1发动机,出口个低端一些,放在国际上依旧高端的WZ-A1减配版,去和E国、M国、欧洲展开竞争,似乎也是可行的事情?
在国际高端航空发动机领域,国内可以说是一片空白,空白的领域发展性太强了,只要能卖出去,哪怕只有一台,都是增长。
领导层讨论了好一会儿,还是没有得出个结果。
主要,还是太早了。
因为刘建昆的说法是,WZ-A2发动机,正准备进行首次上机测试,还需要继续完善一段时间。
于是好多领导都开始关注起了WZ-A2的完善工作,WZ-A2的技术高端不高端,他们根本就不关心,关键是……能赚钱啊!
现在社会,钱就最重要!
军方、高层领导也非常的在乎钱,而国内包括民生、军事、基建等各个领域,都是和钱直接挂钩的。
如果能有无限的钱,所有问题都很容易解决。
……
几天后,昆仑组。
张刚川忽然感觉到了压力,压力不是航空集团或者战鹰组带来的,而是好几个高层领导,不知道怎么回事,突然就关心起了WZ-A2研发问题。
他们纷纷打来电话,亲自问他详细的情况,以及研发完善工作碰到的问题,还说一定会全力支持。
支持,当然是好的。
如果有一个领导这么说,张刚川只会感觉到高兴,但是好几个领导都这么说,就不是支持不支持的问题了,而是……
催进度啊!
之前和刘建昆通话以后,张刚川就感觉非常的无奈,现在就有点更郁闷了,看领导们的意思,好像是希望他第二天,就能让WZ-A2正式投产一样。
但是……可能吗?
“究竟是怎么回事呢?怎么都关心起昆仑组了?不是应该关心战鹰组、战鹰飞机吗?”
“还真是第一次受到这么多照顾,就是照顾有点太多了……”
“负担不起啊!”
张刚川才发现受到太多的重视也不好,他忽然想到了战鹰组,想到了赵奕,就发现了有巨大差距的地方,战鹰组的工作一直被重点关注,但是研发进度却可以用神速来形容。
这就是能力吧!
张刚川感觉自己快被压垮了,他不由得想到了赵奕,“要么,去找赵院士,让他帮帮忙?这样不行啊!”
“再继续拖下去,真顶不住了啊……”
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